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福州交通海陆空齐头并进 动车开通打造同城时代

作者:www.chineseport.cn 发布日期:2012-08-20 来源:www.chineseport.cn

7月19日中午,随着一声汽笛长鸣,一艘长330米、宽57米的32万吨“中海繁华”号干散货轮,缓缓驶入罗源湾,并安全停靠在可门作业区4号泊位。

其实,早在今年3月,“中海繁华”的姐妹船——同为32万吨的“中海荣华”轮,就已经“造访”福州港罗源湾港区,它们都是我国新建最大吨位的干散货船。

随着福州港各大港区建设的不断推进,近年来超大型船舶频频“造访”,福州市天然深水良港的区位优势日益凸显。

纵观城市发展的方方面面,交通基础设施无疑是重中之重,不但是区域经济转型升级的“先行官”,也是民生福祉提升的重要保障之一。近年来,福州市在港口迎来大发展的同时,铁路、公路、航空也不甘示弱、齐头并进,全市拉开了交通大发展的序幕。

穿山越水高速公路闭合成“环”

“现在一路走高速,不用进市区绕道马尾,路程短了,速度快了,连开车的心情都变好了!”王师傅是一名货运司机,常年往返于闽清与连江之间。让老王一直赞不绝口的,就是今年3月5日建成通车的绕城高速闽侯段。

西起白龙,横跨闽江,绕城高速公路闽侯段一路穿山越水,打开了一条福州市区连接闽侯的快速大通道。从新店出发,不到半个小时到闽侯县城、南平往连江和宁德少走40公里……长仅12.99公里的绕城高速公路闽侯段,不仅给人们带来方便与快捷,还使得长达100公里的福州环城高速公路在此全线闭合。至此,福州市区外围高速公路正式闭合成“环”。

长期以来,地处山区的福州,走出去的路有些曲折。崇山峻岭,不仅阻断了福州与外界的联系,也成为城市经济发展的“拦路虎”。从1995年福州首条高速公路开建,榕城高速公路建设已经走过了十几个年头,高速公路网也实现从线到网再成环的转变。

如今,福州高速公路建设已然进入飞速发展的时代。继绕城高速西北段全线通车后,在建福州至永泰高速公路项目也已完成投资15.49亿元,力争全线主要工程年底基本完工;京台建闽高速公路福州段已完成路基施工招标,施工单位已进场开展临建工作;长平高速公路长乐古槐至松下段已完成投资人招标工作,施工单位已进场;绕城高速公路东南段、湄重高速公路工程可行性研究报告已报相关部门审批。

“打通经脉”的福州高速公路网,对接机场、港口等枢纽,连接南北两翼港区,同时延伸内陆腹地,已基本形成“两环八射十联”的架构。

“同城”时代 动车改变生活方式

“此前福州到永定土楼、古田会址、连城冠豸山,均为二日或三日汽车游。得坐5个小时汽车才能到达龙岩市区。如果是坐普通火车的话,更慢,而且班次仅有两趟,都在晚上7点和9点左右,时间不太好安排。”福州宝中旅行社相关人士告诉记者,随着6月29日龙厦动车开通,福州至闽西一日旅游圈有望形成。福州不少旅行社已经着手将原来福州至龙岩汽车红色线,改变成福州至龙岩动车红色线。

早在2009年9月28日,我省史上首条高速铁路——温福铁路正式开通运营的时候,动车对于大多数福州人来说,还是个新鲜玩意。时隔一年,2010年4月26日,福厦高铁开通运营,全省近一半的设区市借助铁路可在2小时内到达福州,省会福州2小时辐射圈初步形成,动车开始为越来越多的福州百姓所熟知。而不久前刚刚通车运行的龙厦铁路,更是拉近了福州等沿海城市与福建内陆地区的距离。

从陌生到熟悉,动车带给榕城百姓的不仅仅是便捷,也改变了人们的生活方式,大大地缩短了城市与城市之间的距离,营造出一个个新的城市带和经济圈。

目前,向莆铁路、合福铁路都在紧锣密鼓的建设当中。向莆铁路113座正线隧道已经全部贯通,全线明年9月底可建成通车,届时,从福州到南昌行车时间将从现有的11小时缩短至3个半小时。而合福铁路也有望于明年建成通车。

建好的加上在建的外福、温福、福厦、向莆、京福、城际、沿海货运等7条铁路干线将在福州交汇,福州铁路将打造成为十字架型大交通网络的中心,成为全国十大铁路区域客运中心之一。

以港兴市 迈向亿吨大港

水深港阔,避风条件好,地理位置优越……发展港口经济,福州有着得天独厚的优势。

随着福州“以港兴市”战略的不断推进,曾经的内河小港——福州港,正大步向海港发展。去年,福州港口管理局正式挂牌成立。福州港更是告别了过去一港四区的历史,昂首阔步向一港九区的国际航运枢纽港迈进。

当前,福州新一轮的港口建设浪潮已经掀起。今年福州港(含宁德)基本建设计划完成投资27.8亿元,全年力争完成30.2亿元,共计划安排基本建设项目39 项,其中,港航建设项目32项35个泊位;续建项目有16项17个泊位(包括江阴港区进港航道二期工程、松下防波堤工程和闽江北港航道整治建筑物维护改造工程),其中5万吨级以上7个项目9个泊位;新开工的项目有16项18个泊位。

港口运输生产方面,今年全港计划完成货物吞吐量1.1亿吨,力争达到1.15亿吨,其中,集装箱吞吐量计划完成175万标箱,力争达到180万标箱。

整合港区,拓展腹地,支撑港口经济跨越发展,一个面向世界、连接两岸、服务中西部地区发展的海峡西岸港口群雏形已现。福州港,这个全新的国际航运枢纽港正成为海峡西岸经济区对外开放的重要门户,为福州经济发展提供强有力的支撑。

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